I love my Fit! Mines a 2004 Vivid Blue Pearl Fit 1.5T, and me and my dad kept it clean ever since it came to the Philippines. It's fast, spacious for four adults and groceries and it handles like a go kart!
Atleast the JDM fit has some better feature than Indo Market Jazz, here's why: The Jazz sold in Indo lacked safety feature like airbag, but the City sedan counterpart that using the same platform as Fit/Jazz has an airbag. the same case happened on the 1.7L Honda Stream, Honda Indo covered the srs airbag logo with the Stream logo because they removed them for some reason. Second, JDM fit has more feature like paddle shift and sunroof while the Jazz doesn't have it.
Gua punya atu nih yang Tipe Top Grade Automatic VTEC Tahun 2007 masalah tenaga dan fitur gak kalah sma mobil LCGC jaman Now 😂😂. Double Airbag, Rem ABS + Cakram di ke 4 Roda, spion + sein sudah retrack... Pokoknya mantap punya jazz di tahun 2020 ini
売れなかったLogoの後継ですよね。まさかこんな孝行息子になるなんて。もう18年前かあ。たくさんの家族の幸せを作った名車ですね。ジャダーも良い思い出か。。
やっぱりフィットといったらこれです。
現行のように無駄な造形ラインがなく、シンプルで洗練された形。街中で見かけますが、可愛らしいけど飽きの来ない、今でも通用するデザイン。さすが売上１位になっただけあります。デザインは初代フィットが最高でした。
まもなくお披露目のFIT4も、N-BOXぐらい愛される車になると良いですね。
ごもっともです。今の車は無駄な造形ラインが多い...このフィットがやっぱり僕は1番好きです
一代目は試験的なもので、コストを安くするためにデザインに手間をかけません。売れ行きや性能が好調であればモデルチェンジと称してデザインにも力を入れて更なる収益を期待します。実際モデルチェンジといっても、デザインやセンサーがちょこっと追加されただけで心臓部のエンジンは同じままです。
Tatsuro Shibata 必要最低限のコンパクトさが良いですよね
まさに｢原点にして頂点｣ですね
初代フィットのデザインは、欧州向け専用に企画されていたコンパクトカーのデザインの流用でした。この企画自体はポシャったのですが、その際のデザインを、再度温めなおしてフィットのデザインに転用したのです。（もちろんそのままでは無いですが。）ターゲットが欧州向けだったからこそ、シンプルかつ洗練されたデザインになったのかもしれませんね。
この色を保管するなんて最高です
(ボンネット褪色していない)
くれな メーカー自身が保管してますからね
うちのフィットちゃんも
車庫保管、乾燥機置いてるので
色あせサビなしのいい状態ですよ笑笑
しかも前期…
HONDAのこの当時の赤って色あせしやすいよな
@@HIBIKI_channel1庄司慎吾のEG6シビックで有名な ｢ミラノレッド｣とかそうですよね
今見ても古臭くない。
シンプルって素敵。
カッコかわいい路線に戻ってほしいなあ。
まさに、この初代フィットは｢原点にして頂点｣ですね
末期モデル1.5ＬのMTに乗っていました。今もたまに見かけますが、古臭さを感じさせない、かっこかわいいデザインだと思います。走りも軽快で荷物もたくさん積めて本当に楽しい車でした。
初代フィットの人気は、凄かったな。
もうすぐ４代目が出るけど、あの頃の輝きを取り戻してほしい。
デザインは戻りましたね！あとは営業さん…
今のフィットのデザイン(特にフロントマスク)はかなり好みではない
自分が生まれた時から母が乗っていた。買い物も送迎も出かけるのも全部この車で行った。最終的には事故で廃車になったけど、未だに忘れられないくらい大切な思い出の車。
長い間、本当にお疲れ様でした‼︎😂
前期型は流石にあまり見かけなくなりましたね。
走りと実用性がズバ抜けてて、20年近く経っても見劣りしないデザインで本当に良いクルマです。
前期型は廃車になってしまったのでしょうか？
@@高橋佑太朗-r5b 廃車または海外行きですかね
外見からは想像をはるかに超える広い後部座席に感動した記憶あります。わかる人にはわかるコスパ最強カー！
わかります。今も乗っていますが、たまに他の人の車に乗せてもらったりすると
改めて実感しますね。ミラーの塗装はげとジャダー以外は本当に完成された車だと思ってます。
ホイールのデザイン地味に好き
新発売直後にコレを購入しました。納車まで3ヶ月待ったのも今ではいい思い出。
国産車にあるまじきルーフ雨漏りとBMW M車かと思うようなガン突っ張りサスのことはもう忘れてあげよう。ちょっと屋根とCVTを直して少し上級なタイヤを履かせるだけで2019年でも満足行く乗り物になる。それまでジジくさいと思っていたシルバーメタリック色の良さも、街行く赤フィットをみて学ばせてもらいました。
もう初代最初期型18年前の車になるんですけど、今見てもそんな古い車って感じないんですよね。え？もうそんな前の車だっけ？って思うくらい。代車で借りて今も乗る機会ありますけど、あの値段、装備、排気量でキビキビ元気に走ってこの性能。外見はコンパクトだけど室内は広い。かゆいところに手の届く。凄くお得な車だったと思います。デビューしてから18年目の車ですけど、今も現役で街中そこそこ走っているの見かけますし、いい車だと思います。
色褪せひとつなくこの色の車を保存するのって凄いな
今見たら凄くいいデザインに思える。
これの1.5L乗ってます
愛着湧きすぎて最近の車に買い換えたくない
これのマニュアル乗ってます。遅いしシングルカムやし、たまーに何でフィットなんか改造してるん？って言われてしょんぼりしてますが、まじでいい車だと思う！
なに言われようが好きな車に乗るのが一番やで！
@@gwgwt94.im44w ですよね！ありがとうございます‼️
ストレートは仕方ないけど、コーナリングはハイパワーキラーになれますよ
。ブレーキ ライン 路面を判断できればS2000すらカモれますよ。あの時はマーチ(k11)でしたが、相手が煽るために道譲って、挑戦を受けましたが、
小さくなったヘッドライトみて勝てたと判断しました。
地道に頑張りましょう
@@3rdbasskmd 来月サーキット行くのでハイパワー車に負けないように頑張ります！
同じくマニュアルに乗ってます
決して速くないけど
レスポンスは良いし楽しいし
素直に動くしで大好きです
初代Fit、バランスの良い車でした。
日本の道路事情にはベストに近い車だと思います。
個人的に歴代FITの中で
デザイン断トツにイケてると思う
原点にして頂点
フィットは個人的に2代目の流線形が好みだがこの初代も色褪せてなくて凄いと思う
ボディーは色褪せます😖
フロントフェイスほんと可愛い
３代目より２代目より初代です。このシンプルさ。コンパクトカーはこれくらいシンプルかつキュートであってほしいです。まさに老若男女すべてが似合う名車だと思います。
i-DSIエンジン
実は4気筒で8本プラグなんだよね。
1.3リッターはツインプラグで1.5はシングルです
Fit is the first car in my life, very special for me. ❤️
この方に、つい最近まで乗ってました。
軽くて軽快で燃費もよくて沢山の所に連れて行ってくれました！
完璧なデザイン
親が15年この車を乗っていたので懐かしい…
今思うと超いい音だし最高な車だった…もっと乗りたかったなぁ…
親はホンダで働いてたからすごいホンダの車に乗ってたって言ってたなぁ
プレリュードもオデッセイも良い音だと言ってました
６年前に乗ってました。・・・・いい車でした。
懐かしいー
バカ綺麗だぁ
エンジンの音の録音の仕方が上手いのか、カッコいい❗
まぁ、そこは｢エンジン屋｣の異名を持つ本田技研工業(ホンダ)ですから
ジャダー出てたけど、町乗りも楽だし遠出もできるいい車でした。
初代フィットの後期モデルが好き
この動画の型は｢前期型｣ですね
今でも街でよく見かけるので、フツーの光景に見えます(笑)
masa GRB こんなんよく見かける街ってどんな貧困な街だよ笑
たまーにならみかけるがね
@@user-fl5uh9wl2l 自慢乙
02らふぁえる じゃあお前港区にでも住んでんの？
@@初心者のまったり音楽 俺八王子
私は自宅から少し歩いた先のセブンの駐車場で見かけましたよ(黄色い個体でしたが、前期型か後期型かは分かりませんでした💦)
初代フィットは自分が初めて買った車です。コンパクトカーの中でも運転し易く、室内も広く、荷物が積み易かったです。安心して長距離ドライブにも行きました。
走行距離が316000Kmを超えましたが未だに元気です
一杯悪いとこも有りますが良いとこも一杯あります
カローラが33年間守り続けてきた、年間販売台数ナンバーワンの座を奪っただけのことはあると思います
EGRバルブの不良で10％燃費が落ちましたがEGRバルブのコネクターを外したら20％燃費が伸びました(チャックエンジンランプは点灯しますが)
夜間走行でメーター表示で24.3Km/L前後の優れモノです！！
もうすぐ潰れると思いますが潰れるまで乗りますよ！！
フェイスがいかにもホンダらしい
シンプルだけど洗礼されていて素晴らしい 現在の車は未来を意識してるのかトリッキーなデザインが多くなってきて面白いんだけどシンプルが一番良いね
このフィットにエアロ付けたらとてつもなくかっこよくなるんだよな。
フィット伝説の始まり
2001年でSOHCエンジンという衝撃
今じゃ普通車はほぼ全部i-VTECだもんな
昔はCRX、NSX、インテグラ、シビックとかハイパフォーマンスカーぐらいしかVTEC車は選べなかったのにね
I love my Fit! Mines a 2004 Vivid Blue Pearl Fit 1.5T, and me and my dad kept it clean ever since it came to the Philippines. It's fast, spacious for four adults and groceries and it handles like a go kart!
初代フィット！シンプルだけどそこが大好き！
状態良すぎ定期
うわ懐かしい。家の車がこれだった......
やべっまだ新車の匂いがしそう
Such a nice car! Reliable and spacious. My family has had four of them (3xGD & 1xGE), looking forward to 2020 Hybrid Fit/Jazz.
ユーロナンバーつけて、外国の石畳なんかの街中で路上駐車してあるのがすごく似合う車。
センスいいです。自分も全く同感
赤がきれい
セルの音、プラグ8本交換。イグニッションコイル死亡。ジャダーあたり付け、雨漏り。ホンダメカやってた時代を思い出す。
でもキビキビ走って良い車よ！
ホンダだったんですね！
追加でEGR 不良が多発とバッテリー交換後のミッションの学習も！サービスマニュアルだと暖気後に無負荷で60キロまで加速、5秒以上アクセルOFFで学習完了だけど学習しなかったですよね？台数をこなしてきたら、言えない速度まで加速してからアクセルOFFで学習してましたよ。5秒じゃ全然駄目だった思い出が。PGM テスターつないで適当な車体番号を入力して完了が出るまでリトライしまくりましたよね？。パソコンつなぐのは時間かかるから自分はPGM テスターを好んで使ってましたよ。それとマルチマチックのシビックでコンピュータのカプラー配線でブレーキ信号線をカットする改善対策かサービスキャンペーンか何かありましたよね？何でカットが必要だったのかイマイチ思い出せないですけど懐かしいですね。オデッセイのミッションのリコールには泣かされた思い出も。コの字型のフレームや、足回り下ろしてステアリングシャフトもゆるめないとミッション下ろせない苦い記憶がよみがえりました。
いかにも「ホンダ！」っていう感じのセルの音
いいね
Very reliable and affordable car.
赤なのにクリア剥げてないのすげー笑
だいたい街で見かける固体はクリア剥げてる…
1.3のローズオレンジメタリックが家の車でした。
M・M思想の輝く車で大好きだったのですが、僕が免許を取る前にジャダーと右リア側車軸ベアリングの死、セルスターターの故障が重なり遂に運転することができなかった悔しい思い出の詰まった車です。
今は現行フィットハイブリッドになりましたが、足回りの固さや初代に比べ詰まったエンジンルーム周りを見るたびにあのフィットを運転したかったと思いつつ、現行モデルの素晴らしさも捨てきれません。
取り逃した青春のようなものを感じる思い出深い車です。
本当にコンパクトのエンジンかよこれ
吹き上がりとか音いいじゃん！！
自分が載ってる車がコレクション入りしてるとはなんか感慨深い
サイコーにちょうどいいホンダ。日本の国土にちょうどいい車なんですよね
17年乗ったけど、ジャダーも全くなくてとてもいい車でした！
セル音なっつ
友人の親が乗っててよく乗せてもらったから覚えてる
初代フィットのフロントはかわいいな。
懐かしい。ホンダカーズに勤めていたあの頃を思い出す。
何が好きかってよォ、ホイールが好きなんだよなぁ
ホンダって古い車もまだまだ走ってるの見かけるくらいにいい車作るから、古さ感じないんだろうな。でも日産なんかは現行マーチ見るだけでも古く感じる。
2002年に年間販売台数でカローラを上回った初代フィット、偉大です。
Atleast the JDM fit has some better feature than Indo Market Jazz, here's why: The Jazz sold in Indo lacked safety feature like airbag, but the City sedan counterpart that using the same platform as Fit/Jazz has an airbag. the same case happened on the 1.7L Honda Stream, Honda Indo covered the srs airbag logo with the Stream logo because they removed them for some reason. Second, JDM fit has more feature like paddle shift and sunroof while the Jazz doesn't have it.
センタータンクのお陰コーナリングはとても良かった
I find it interesting how this L series engine has a nearly identical induction sound to the D16 like in the EK
In Thailand, this model of Honda is called Jazz.
ダッシュボードの形が好き
最近、Aピラーの天井の方から雨漏りしてきたんですが…
とりあえずGDの1.5のMTが1番
100万台売れた車でカーオブ ザイーアまで受賞した車
あのPくんさえも抜いた名車なんだよなぁ
母が昔乗ってたなー懐かしすぎる
Cool video, cool car. I love red hondas and I love my mk2 jazz...enjoy the ride brother ✌ from Ireland. Up the ra!
今現在、初代1.5Tに乗ってるけど、まだまだ乗りますw走行距離10万キロ。周りは、いい加減乗り替えろって言うけど、まだ動くし燃費良いし荷物積めるし、維持費安いし気に入ってる。
ガガガ病は発症していないようで。
Fitって結構広くて便利
程度はどうあれ、まだ沢山走っていますね。
街中の信号グランプリ負けなし！って位、加速が良かったし、ロゴの弱点だったコーナーリング性能が飛躍的に良かった。
こよ独特なエンジンサウンド、クセになるよな。
卓越のスペース効率を誇るニューエイジ・コンパクト
初代ストリームも出してください♪
当時カローラの牙城を崩したホンダの救世主。
カッコかわいい！
1.5のマニュアル乗ってます。
燃費良くて荷物も入って軽快な走りでどこに行くにも楽しいですよ
フィットすごくいい車ですよね😁
コンパクトで乗りやすい 室内空間広い
ただ初代のCVT ジャダーが乗っていて嫌になりますが
先週まで代車で乗ってたけど、想像以上に速くて乗ってて楽しかったな〜
In the car market, Thailand is called jazz and is popular every 1 minute, and there are about 3-4 cars, and teenagers love to dress up.
ワイのオカンが昔ホンダクリオの営業マンだった頃すげー売れたって聞いたなぁ･･･この頃の輝きを取り戻して欲しいな･･･
マイチェン後の黄色に乗ってました。クルマはもう、死ぬまでこれでいい！ってくらい気に入ってたんだけど…CVTがやはりダメんなって、泣く泣く。だけど、今見ても、デザイン、使い勝手、ドライバビリティ…全てにおいて「ホンダ！」免許取ってすぐの頃に乗ってた初代CITYと同じくらいの愛着。これからのホンダは、こういうクルマ、出せるかなァ…出して欲しいなァ…！
家の親父が昔乗ってました。
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流石にこの型もあまり見かけなくなりましたね
二代目はかなり走ってるけど
現行よりもデザインが洗練されてるね。とても18年落ちの車には見えない。
Gua punya atu nih yang Tipe Top Grade Automatic VTEC Tahun 2007 masalah tenaga dan fitur gak kalah sma mobil LCGC jaman Now 😂😂. Double Airbag, Rem ABS + Cakram di ke 4 Roda, spion + sein sudah retrack... Pokoknya mantap punya jazz di tahun 2020 ini
ホイールキャップの間から見えるスチールホイールは大体の車はサビサビだけど、気持ち悪いくらい綺麗
フィットって高速安定性も良かったんだよな〜
ホンダミュージアムですよね？ツインリンクのホテルとてもよかったですよ。あと遊園地も楽しかったです！また行きたいなー。
My father used to own a jazz and now I drive a fit
名車ですな。
もうすぐ出る4代目もこの形がベースだといいな、、
ちょっと違うけど現実になりましたね！(テールが横長になっちゃったけど)
懐かしい
親父が乗ってたけど、
F1モデルのフィット出したから乗り換えた。
これのMTに乗りたい...
同じく
うちにはシルバーがいました。この車までは、ナビなしだったので内装の見た目もこれと同じでなつかしいです。